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Flight Report

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Flight SCC8082

    Pilot: Shengyu Mao
  • Departure Airport: 上海虹桥国际机场 (ZSSS)
  • Arrival Airport: 厦门高崎国际机场 (ZSAM)
  • Aircraft: A330-300 (B-6530)
  • Flight Time: 01.40
  • Date Submitted: 03/30/2020
  • Route: NXD A599 TOL A470 AMURI J193 XMN
  • Status: Accepted
Flight Details
Gross Revenue:
(294 load / $ 155.00 per unit
$ 45, 570.00
Fuel Cost:
(18677 fuel used @ 0.8 / unit)
$ 14, 941.60

Additional Log Information:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/3/30 UTC
[01:34:38] 开始航前准备, 离线飞行
[01:34:38] 飞行中 Aerosoft A333 professional AIR CHINA B-5956
[01:35:37] 襟翼释放至 2
[01:37:41] 开始推出,携带燃油 88171 磅
[01:38:10] 2号发动机已打开
[01:39:22] 1号发动机已打开
[01:40:58] 滑行至跑道
[01:49:18] 起飞
[01:49:43] 爬升中, 仰角: 8, 滚角: 等级, 地速:161 节
[01:49:47] 起落架在 83 英尺 收起,速度: 182 节
[01:50:28] 襟翼释放至 0 在高度: 1841 英尺 速度: 185 节
[01:59:24] 到达巡航高度: 25600英尺, 仰角: 2, 地速:375 节
[02:48:16] 开始下降
[03:02:22] 进近
[03:04:40] 10000英尺以下超过250节
[03:04:40] 速度在 9163 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:04:42] 10000英尺以下超过250节
[03:04:42] 速度在 9129 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:04:43] 10000英尺以下超过250节
[03:04:43] 速度在 9108 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:04:46] 10000英尺以下超过250节
[03:04:47] 速度在 9044 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[03:04:48] 10000英尺以下超过250节
[03:04:49] 速度在 9021 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[03:04:49] 10000英尺以下超过250节
[03:04:50] 速度在 9001 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:04:51] 10000英尺以下超过250节
[03:04:52] 速度在 8972 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:04:53] 10000英尺以下超过250节
[03:04:54] 速度在 8964 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[03:04:54] 10000英尺以下超过250节
[03:04:54] 速度在 8958 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:04:56] 10000英尺以下超过250节
[03:04:56] 速度在 8931 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[03:04:57] 10000英尺以下超过250节
[03:04:59] 速度在 8894 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[03:04:59] 10000英尺以下超过250节
[03:05:00] 速度在 8879 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:01] 10000英尺以下超过250节
[03:05:02] 速度在 8852 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[03:05:03] 10000英尺以下超过250节
[03:05:03] 速度在 8842 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[03:05:04] 10000英尺以下超过250节
[03:05:05] 速度在 8823 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:06] 10000英尺以下超过250节
[03:05:07] 速度在 8798 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[03:05:07] 10000英尺以下超过250节
[03:05:08] 速度在 8793 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:10] 10000英尺以下超过250节
[03:05:10] 速度在 8771 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:13] 10000英尺以下超过250节
[03:05:13] 速度在 8728 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:14] 10000英尺以下超过250节
[03:05:14] 速度在 8699 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:15] 10000英尺以下超过250节
[03:05:16] 速度在 8667 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:17] 10000英尺以下超过250节
[03:05:18] 速度在 8612 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:20] 10000英尺以下超过250节
[03:05:21] 速度在 8571 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:21] 10000英尺以下超过250节
[03:05:23] 速度在 8529 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:24] 10000英尺以下超过250节
[03:05:24] 速度在 8508 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:25] 10000英尺以下超过250节
[03:05:26] 速度在 8485 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:28] 10000英尺以下超过250节
[03:05:28] 速度在 8438 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:29] 10000英尺以下超过250节
[03:05:30] 速度在 8396 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:33] 10000英尺以下超过250节
[03:05:33] 速度在 8289 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:35] 10000英尺以下超过250节
[03:05:36] 速度在 8177 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:36] 10000英尺以下超过250节
[03:05:37] 速度在 8131 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[03:05:38] 10000英尺以下超过250节
[03:05:38] 速度在 8087 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:38] 10000英尺以下超过250节
[03:05:40] 速度在 8004 英尺 后恢复正常,最高速度为 259 节
[03:05:42] 10000英尺以下超过250节
[03:05:42] 速度在 7954 英尺 后恢复正常,最高速度为 258 节
[03:05:43] 10000英尺以下超过250节
[03:05:44] 速度在 7919 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:05:46] 10000英尺以下超过250节
[03:05:47] 速度在 7822 英尺 后恢复正常,最高速度为 256 节
[03:05:48] 10000英尺以下超过250节
[03:05:48] 速度在 7791 英尺 后恢复正常,最高速度为 257 节
[03:08:59] 襟翼释放至 1 在高度: 4376 英尺 速度: 209 节
[03:09:44] 进入最终进近阶段, 地速:204 节
[03:10:45] 襟翼释放至 3 在高度: 2169 英尺 速度: 184 节
[03:11:36] 襟翼释放至 4 在高度: 2166 英尺 速度: 150 节
[03:12:10] 起落架在 2174 英尺 放下,速度: 142 节
[03:12:19] 襟翼释放至 5 在高度: 2182 英尺 速度: 139 节
[03:16:03] 已接地,接地率 -198 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 3, 滚角: 等级, 地速:136 节
[03:16:23] 已着陆,着陆距离 3369 英尺, 燃油: 69617 磅, 降落重量: 350321 磅
[03:16:23] 滑行至停机位
[03:18:00] 关车到位后,您可以结束航班了。
[03:18:00] 已到达, 飞行时间: 01:40
[03:18:10] 1号发动机已关闭
[03:18:11] 2号发动机已关闭

Route Map