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Flight Report

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Flight CSZ9031

    Pilot: William Li
  • Departure Airport: 深圳宝安国际机场 (ZGSZ)
  • Arrival Airport: Incheon International Airport (RKSI)
  • Aircraft: B787-9 (B-7879)
  • Flight Time: 02.47
  • Date Submitted: 01/28/2020
  • Route: OVG9ZD OVGOT R200 BEBEM A470 LJG B221 PAMVU V74 BK W67 OVNEV V72 ELAGO B221 NINAS G327 LASAN W114 DUMET A593 NIRAT B576 OLMEN OLME1N
  • Status: Accepted
Flight Details
Gross Revenue:
(289 load / $ 1, 844.00 per unit
$ 532, 916.00
Fuel Cost:
(29246 fuel used @ 0.8 / unit)
$ 23, 396.80

Additional Log Information:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/1/28 UTC
[02:08:35] 开始航前准备, 离线飞行
[02:08:35] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China
[02:17:16] 开始推出,携带燃油 48496 磅
[02:17:36] 1号发动机已打开
[02:18:20] 襟翼释放至 2
[02:19:26] 2号发动机已打开
[02:21:15] 滑行至跑道
[02:24:36] 起飞
[02:24:57] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:159 节
[02:25:01] 起落架在 86 英尺 收起,速度: 183 节
[02:25:33] 襟翼释放至 1 在高度: 1812 英尺 速度: 191 节
[02:26:00] 襟翼释放至 0 在高度: 3246 英尺 速度: 200 节
[02:41:32] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速:610 节
[03:09:59] 模拟器重新连接, 37023 英尺 之上, 6852 之前
[03:09:59] 游戏暂停
[03:09:59] 1号发动机已关闭
[03:10:27] 取消暂停
[03:10:28] 1号发动机已打开
[03:10:29] 燃油增加至 41094 磅 从 1 磅
[03:10:50] 游戏暂停
[03:11:13] 取消暂停
[03:12:49] 巡航高度变更至: 37100 英尺
[03:15:25] 到达巡航高度: 37100英尺, 仰角: 3, 地速:561 节
[05:07:40] 开始下降
[05:21:31] 进近
[05:21:33] 10000英尺以下超过250节
[05:21:33] 起落架在 9796 英尺 放下,速度: 290 节
[05:21:56] 速度在 8776 英尺 后恢复正常,最高速度为 291 节
[05:22:30] 襟翼释放至 1 在高度: 7133 英尺 速度: 227 节
[05:22:49] 襟翼释放至 2 在高度: 6163 英尺 速度: 216 节
[05:23:23] 襟翼释放至 3 在高度: 4778 英尺 速度: 199 节
[05:23:32] 襟翼释放至 4 在高度: 4471 英尺 速度: 195 节
[05:23:37] 襟翼释放至 6 在高度: 4284 英尺 速度: 192 节
[05:23:45] 襟翼释放至 7 在高度: 4022 英尺 速度: 186 节
[05:23:52] 襟翼释放至 8 在高度: 3798 英尺 速度: 178 节
[05:23:58] 襟翼释放至 9 在高度: 3634 英尺 速度: 172 节
[05:24:40] 进入最终进近阶段, 地速:145 节
[05:28:43] 已接地,接地率 -91 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:118 节
[05:29:21] 襟翼释放至 0
[05:29:27] 已着陆,着陆距离 4804 英尺, 燃油: 19370 磅, 降落重量: 345210 磅
[05:29:27] 滑行至停机位
[05:31:51] 关车到位后,您可以结束航班了。
[05:31:51] 已到达, 飞行时间: 02:47
[05:39:12] 1号发动机已关闭
[05:39:14] 2号发动机已关闭

Route Map