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Flight Report

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Flight SCC3301

    Pilot: HONDA HONDA
  • Departure Airport: San Francisco International Airport (KSFO)
  • Arrival Airport: 广州白云国际机场 (ZGGG)
  • Aircraft: B747-400 (B-2445)
  • Flight Time: 12.50
  • Date Submitted: 07/07/2019
  • Route: KSFO ENI J143 EUG J126 OLM J54 TOU J523 YZP TR19 FRIED J804R MDO J179 ENM G583 BALUB B804 UK T564 NAMUL R968 DITOR L771 NULAR B467 KANSU Y437 MALSO B467 TENAS Y579 AGSUS A586 DABIK Y579 BULGA A586 BEDOM Y579 PSN A586 OMOTU Y579 TOPAX A586 GOSBO Y579 MAKET A586 ATINA Y579 CJU Z82 PANSI Y711 PONIK A593 PUD A599 PLT W19 MABAG W44 IGONO ZGGG
  • Status: Rejected
Flight Details
Gross Revenue:
(317 load / $ 620.00 per unit
$ 196, 540.00
Fuel Cost:
(310129 fuel used @ 0.8 / unit)
$ 248, 103.20

Additional Log Information:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/7/7 UTC
[20:18:10] 开始航前准备, 离线飞行
[20:18:11] 飞行中 PMDG 747-4J6 Air China (B-2445 | 2011)
[20:18:11] 1号发动机已打开
[20:18:11] 2号发动机已打开
[20:18:11] 3号发动机已打开
[20:18:11] 4号发动机已打开
[20:18:13] 襟翼释放至 4
[20:19:04] 开始推出,携带燃油 381751 磅
[20:19:09] 滑行至跑道
[20:19:20] 起飞
[20:19:56] 爬升中, 仰角: 10, 滚角: 等级, 地速:176 节
[20:20:04] 起落架在 161 英尺 收起,速度: 187 节
[20:20:28] 襟翼释放至 3 在高度: 1103 英尺 速度: 187 节
[20:21:04] 襟翼释放至 2 在高度: 1907 英尺 速度: 202 节
[20:21:36] 襟翼释放至 1 在高度: 2041 英尺 速度: 223 节
[20:22:57] 襟翼释放至 0 在高度: 2813 英尺 速度: 247 节
[20:23:11] 10000英尺以下超过250节
[20:26:51] 速度在 9952 英尺 后恢复正常,最高速度为 290 节
[20:56:44] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 6, 地速:443 节
[08:38:16] 开始下降
[08:58:09] 进近
[09:04:42] 襟翼释放至 1 在高度: 2996 英尺 速度: 230 节
[09:05:09] 襟翼释放至 2 在高度: 2982 英尺 速度: 190 节
[09:05:15] 襟翼释放至 3 在高度: 2994 英尺 速度: 187 节
[09:05:30] 起落架在 2987 英尺 放下,速度: 170 节
[09:05:31] 襟翼释放至 4 在高度: 2988 英尺 速度: 169 节
[09:05:36] 进入最终进近阶段, 地速:173 节
[09:05:49] 襟翼释放至 6 在高度: 2801 英尺 速度: 159 节
[09:09:13] 已接地,接地率 -91 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 4, 滚角: 等级, 地速:138 节
[09:09:58] 已着陆,着陆距离 5524 英尺, 燃油: 71629 磅, 降落重量: 564662 磅
[09:09:58] 滑行至停机位
[09:10:04] 关车到位后,您可以结束航班了。
[09:10:04] 滑行时间少于15秒
[09:10:04] 已到达, 飞行时间: 12:50

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Jiaqi Lin 未关车

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