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Flight Report

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Flight CCA985B

    Pilot: Alan Chen
  • Departure Airport: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • Arrival Airport: San Francisco International Airport (KSFO)
  • Aircraft: B747-8 (B-2485)
  • Flight Time: 10.32
  • Date Submitted: 02/20/2019
  • Route: CDY G212 ARGUK N222 FI B915 UB T577 RAPAK M152 DIPNA B242 KOKES DCT NATES R341 OFORD DCT SPY DCT 56N160W 54N150W 51N140W DCT FASEL DCT FULMR DCT BOXER DCT AMAKR
  • Status: Accepted
Flight Details
Gross Revenue:
(364 load / $ 8, 211.40 per unit
$ 2, 988, 949.60
Fuel Cost:
(238093 fuel used @ 5.1 / unit)
$ 1, 214, 274.30

Additional Log Information:

smartCARS version 2.1.31.0, 2019/2/20 UTC
[15:53:48] 开始航前准备, 离线飞行
[15:53:48] 飞行中 PMDG Boeing 747-89L Air China B-2482
[15:55:36] 开始推出,携带燃油 122153 千克
[15:56:32] 3号发动机已打开
[15:56:32] 4号发动机已打开
[15:57:51] 1号发动机已打开
[15:57:51] 2号发动机已打开
[16:02:26] 滑行至跑道
[16:04:28] 襟翼释放至 3
[16:14:22] 起飞
[16:15:12] 爬升中, 仰角: 11, 滚角: 等级, 地速:173 节
[16:15:15] 起落架在 50 英尺 收起,速度: 189 节
[16:15:15] 起落架在 52 英尺 放下,速度: 189 节
[16:15:16] 起落架在 66 英尺 收起,速度: 189 节
[16:18:09] 襟翼释放至 2 在高度: 3287 英尺 速度: 211 节
[16:18:33] 襟翼释放至 1 在高度: 3446 英尺 速度: 231 节
[16:23:29] 襟翼释放至 0 在高度: 8916 英尺 速度: 252 节
[16:38:41] 到达巡航高度: 33100英尺, 仰角: 4, 地速:536 节
[01:14:10] 巡航高度变更至: 37000 英尺
[01:14:10] 到达巡航高度: 37000英尺, 仰角: 4, 地速:569 节
[01:52:02] 游戏暂停
[01:52:49] 取消暂停
[01:53:04] 开始下降
[02:12:18] 进近
[02:19:57] 襟翼释放至 1 在高度: 3123 英尺 速度: 227 节
[02:20:19] 襟翼释放至 2 在高度: 3083 英尺 速度: 203 节
[02:20:25] 进入最终进近阶段, 地速:198 节
[02:20:51] 起落架在 2530 英尺 放下,速度: 193 节
[02:21:01] 襟翼释放至 3 在高度: 2336 英尺 速度: 186 节
[02:21:17] 襟翼释放至 4 在高度: 2101 英尺 速度: 170 节
[02:21:35] 襟翼释放至 5 在高度: 1842 英尺 速度: 158 节
[02:21:38] 襟翼释放至 6 在高度: 1807 英尺 速度: 157 节
[02:24:03] 已接地,接地率 -109 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 6, 滚角: 1 度 左, 地速:128 节
[02:24:35] 已着陆,着陆距离 5026 英尺, 燃油: 14423 千克, 降落重量: 296179 千克
[02:24:35] 滑行至停机位
[02:24:50] 襟翼释放至 1
[02:24:53] 襟翼释放至 0
[02:29:22] 关车到位后,您可以结束航班了。
[02:29:22] 已到达, 飞行时间: 10:32
[02:29:50] 4号发动机已关闭
[02:29:52] 3号发动机已关闭
[02:29:53] 2号发动机已关闭
[02:29:54] 1号发动机已关闭

Route Map