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Flight Report

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Flight CCA1542

    Pilot: Jack Wang
  • Departure Airport: 宁波栎社国际机场 (ZSNB)
  • Arrival Airport: 北京首都国际机场 (ZBAA)
  • Aircraft: B787-9 (B-7879)
  • Flight Time: 02.24
  • Date Submitted: 12/31/2020
  • Route: AND G204 JTN W583 SUF W167 SASAN W161 VMB A593 VYK
  • Status: Accepted
Flight Details
Gross Revenue:
(267 load / $ 1, 057.90 per unit
$ 282, 459.30
Fuel Cost:
(27416 fuel used @ 0.8 / unit)
$ 21, 932.80

Additional Log Information:

smartCARS version 2.1.31.0, 2020/12/31 UTC
[21:41:17] 开始航前准备, 离线飞行
[21:41:18] 飞行中 QualityWings 787-9 Air China
[21:41:18] 1号发动机已打开
[21:41:18] 2号发动机已打开
[21:41:51] 开始推出,携带燃油 30238 千克
[21:42:17] 襟翼释放至 1
[21:42:19] 襟翼释放至 2
[21:44:22] 滑行至跑道
[21:48:38] 起飞
[21:48:58] 爬升中, 仰角: 6, 滚角: 等级, 地速:167 节
[21:49:03] 起落架在 142 英尺 收起,速度: 202 节
[21:49:43] 襟翼释放至 0 在高度: 3263 英尺 速度: 184 节
[22:09:43] 巡航高度变更至: 35100 英尺
[22:09:43] 到达巡航高度: 35100英尺, 仰角: 2, 地速:377 节
[22:09:49] 巡航高度变更至: 36100 英尺
[22:11:12] 到达巡航高度: 36100英尺, 仰角: 3, 地速:380 节
[23:12:47] 游戏暂停
[23:49:58] 取消暂停
[23:54:33] 开始下降
[00:08:04] 进近
[00:28:48] 游戏暂停
[00:28:58] 取消暂停
[00:31:39] 襟翼释放至 1 在高度: 6677 英尺 速度: 219 节
[00:33:14] 起落架在 4392 英尺 放下,速度: 229 节
[00:33:26] 襟翼释放至 2 在高度: 4057 英尺 速度: 224 节
[00:33:31] 襟翼释放至 3 在高度: 3899 英尺 速度: 217 节
[00:34:18] 进入最终进近阶段, 地速:130 节
[00:34:55] 襟翼释放至 8 在高度: 2448 英尺 速度: 145 节
[00:34:58] 襟翼释放至 9 在高度: 2433 英尺 速度: 144 节
[00:36:01] 失速
[00:36:16] 失速改出,最小速度 116 节
[00:36:18] 检测到复飞状态
[00:36:36] 满足最终进近需求标准
[00:38:57] 已接地,接地率 -420 英尺/每分钟, 起落架状态: 放下, 仰角: 9, 滚角: 1 度 左, 地速:120 节
[00:39:00] 飞机弹跳后重新触地,接地率为 -76 英尺/每分钟
[00:39:28] 已着陆,着陆距离 4287 英尺, 燃油: 17934 千克, 降落重量: 187929 千克
[00:39:28] 滑行至停机位
[00:41:27] 襟翼释放至 0
[00:43:54] 关车到位后,您可以结束航班了。
[00:43:54] 已到达, 飞行时间: 02:24
[00:44:41] 1号发动机已关闭
[00:44:42] 2号发动机已关闭

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Jack Wang 触发失速警告/落地重原因: 天气插件原因风向风速发生剧烈变化

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